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彎管流量計的設計原理 |
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| 發(fā)布日期：2020-08-20 點擊：2126次 |
與傳統(tǒng)流量計相比，我們可以得知：彎管流量計實際是一種壓差流量計，其本質和傳統(tǒng)流量計是一樣的。但彎管流量計壓差的產生又與傳統(tǒng)的不甚相同。傳統(tǒng)的流量計的壓差依靠節(jié)流裝置來產生，當流體流經節(jié)流裝置時，如閥口、通道、通流截面變化等，由于流體的流速和方向均發(fā)生變化，因此產生渦旋，導致壓力損失而產生壓差。彎管流量計的理論基礎是人們通過求解彎管內的流體微分方程得到的，又通過實驗、模擬的方法對彎管流量計進行了完善，使其能夠實用化。當流體經過彎管處時，彎管內側速度增大，外側速度減小，根據質量守恒和能量守恒得到的伯努利方程可知，同一截面速度的不同便會造成壓力的不同，在內外表面就會形成壓力差，這種壓力差在角度為45°處達到最大。如圖1 所示。
經研究表明，截面處的平均速度與壓力差的平方成正比，同時分析速度與彎管流量計內徑和彎曲半徑的關系。可得45°截面處的如下關系式：
其中：v是流體速度，m/s；
D是彎管內徑，mm；
α(R ⋅D)是流量系數；
R是彎曲半徑，mm；
ΔP是45°處內外壓差，Pa。 |
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