近年來，網(wǎng)約車問題無疑是引起爭(zhēng)議最多的話題之一。傳統(tǒng)出租車拒載、繞路、態(tài)度差等問題，因網(wǎng)約車的“雙方評(píng)價(jià)機(jī)制”而下降。以“流量計(jì)高品質(zhì)服務(wù)，差異化經(jīng)營(yíng)”為理念，網(wǎng)約車通過一些細(xì)致周到的服務(wù)，為乘客提供了出租車無法達(dá)到的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，乘客“用腳投票”，以實(shí)際行動(dòng)支持了網(wǎng)約車。
然而，其安全問題卻一直遭人詬病，司機(jī)進(jìn)入門檻低、素質(zhì)良莠不齊、平臺(tái)監(jiān)管不嚴(yán)、信息安全難以保障……諸如此類的問題使得人們對(duì)網(wǎng)約車又愛又恨。
整頓網(wǎng)約車市場(chǎng)絕不可一刀切。網(wǎng)約車新規(guī)是乘客們期待已久的“護(hù)航符”，如何在實(shí)惠又便捷的基礎(chǔ)上保證網(wǎng)約車的合法性和安全性，應(yīng)該成為制定新規(guī)的目的。
此次網(wǎng)約車新規(guī)一出，許多人都聚焦在政府所劃定的門檻上。假如電磁流量計(jì)新政實(shí)行，某種程度上對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)進(jìn)行了重新“洗牌”，規(guī)范了運(yùn)營(yíng)方式，也提高了乘客乘坐的安全性；但從用戶體驗(yàn)來看，如果新政推出，通過提高車輛價(jià)格、增加硬件成本、增加審批流程復(fù)雜度等措施，可能會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)約車供給減少、乘坐價(jià)格提高的情況，民眾還將面臨打車難的局面，網(wǎng)約車司機(jī)的收入也不可避免地“縮水”。網(wǎng)約車會(huì)變成徹底的高端專車公司，給群眾提供優(yōu)惠的快車、拼車將不復(fù)存在。
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