蔚來和小鵬將在挪威面臨激烈競爭。流量計作為后來者，他們的成功取決于客戶是否接受他們的技術和產品定價。在中國，這兩家初創(chuàng)企業(yè)和理想汽車被稱為特斯拉的挑戰(zhàn)者。今年3月，這些公司共交付17259輛汽車，不到特斯拉銷量35478輛的一半。
蔚來計劃推出ES8 SUV、ET7豪華轎車，瞄準特斯拉和大眾，它們是北歐電動汽車領域的領跑者。但蔚來希望“電池即服務”(BaaS)模式將幫助其在歐洲獲得優(yōu)勢。該模式允許客戶在購買電動汽車的同時，付費訂購單獨的電池租賃計劃。BasS可以幫助車主將擁有電動汽車的前期成本降低約20%。
小鵬最近宣布，計劃為其P7全電動轎車配備更便宜的電池，以吸引對價格敏感的客戶。從本月起，P7將提供快速充電的磷酸鐵鋰電池，不再限于目前正在使用的鋰鎳錳鈷氧化物電池。該公司即將推出的P5車型將配備激光雷達傳感器，成為首批使用該技術的汽車之一。激光雷達是自動駕駛汽車的關鍵技術。
除了這些初創(chuàng)企業(yè)，外界普遍預計，更多中國企業(yè)將很快擴張至歐洲，其中包括電磁流量計公司。作為中國最大的汽車制造商之一、沃爾沃汽車母公司，吉利上月推出了新的電動汽車品牌Zeekr。吉利已與百度和富士康等多家公司建立合作關系，以生產智能電動汽車，并幫助其成為汽車行業(yè)的全球領導者 |
